说到中华这个品牌，在脑海里还沉浸在骏捷、尊驰那个年代里，晃眼间10余年过去，在SUV时代里，中华V3 却挑起了品牌顶梁柱的角色，这不2020款中华V3 在全系满足国六标准的背景下，还以1.6L车型上市，我们就来看看这中华汽车当家花旦，究竟还能不能当家?

售价方面，1.6L中华V3售价为5.99万-7.39万，在原来低配车型基础上新增两款高配车型，添加了ESP系统、全景天窗、后视镜加热、后视镜折叠等等功能，给需要国六车型的消费者提供了更多的选择。

外观方面全新中华V3 依旧延续老款车型设计，在高度原创设计的同时，融入些许宝马元素，这也彰显出华晨与宝马之间的的合作，让华晨设计师成长更为成熟。至少在V3上面，找不到什么设计死角。

(资料图片)

内饰方面，同样延续老款车型设计，双色内饰设计非常抢眼，对于年轻人来说是个非常不错的配置。配置方面，新款V3增配可开启式全景天窗、智能感应雨刮、大灯自动开/闭以及直接式胎压监测等。此外，这款车还配有10.4寸中控屏，集成电动空调、智能导航、APPlink智能手机互联系统、多媒体、蓝牙电话、360°环视影像等功能，对于一款顶配不超过7.5万的座驾来说，可以说是非常厚道了。

全系标配的皮质座椅，对于这个价位的车来说，绝对是拉升B格的存在，在乘坐感受方面，柔软的座椅包裹并没有让人感受到明显的不足，相反在侧向支撑方面，硬朗的侧翼保证了驾驶者在弯道里的身体稳定性，让我感受到了几分运动轿车的味道。

作为一款家用车，全新中华V3的储物空间可谓是非常丰富，几乎你能想到可以放置东西的地方，厂家都已经为你准备好，这一点中华汽车有了几分日系品牌偷空间的味道。

作为新款最大的升级亮点，新款中华V3搭载全新1.6升自然吸气发动机，最大功率87千瓦，峰值扭矩150牛米，与之匹配的是5速手动变速箱，其百公里油耗仅6.5L，并满足国六排放标准。自动版本究竟是否存在，厂家方面并没有做出任何解释，小编觉得，在今天如果没有自动变速箱可选，那将等于放弃了一大半的市场，毕竟现在的城市是越来越拥堵的，手动变速箱未来将只会是少数人的玩具而已。

编辑点评：

作为中华V3车型的年度改款，全新中华V3在保持原有配置的技术上做了适当的优化，最大的改变在于发动机的变化，换装1.6L动力替代原本的1.5L动力不是为了提升动力性能，更多的是满足国6b排放标准，近年来，中华汽车整体发展相较于其他自主品牌偏于缓慢，但也绝对属于稳定的那个梯队，没有爆发式的增长也没有断崖式的回落，旗下多款产品销量趋于稳定，中华V3作为全品牌销量支柱，此番更新将更加提升其竞争力，相信中华爆发的时候也只是时间问题了。

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中国庞大的人口基数，造就了世界仅有的消费市场，来自世界各地的汽车品牌摩拳擦掌，下到高尔夫、飞度、POLO这样的代步神器，上到S、7、G这等高级货!在中国都赚得可谓是盆满钵满?难道我们自主品牌就不能扬眉吐气一把，赚一波国外的?答案是有，而且很多，比方说今天这台宝骏530，在世界不同地区挂着不同的车标卖呢!

自2018年上市以来，宝骏530在全球已经斩获了17万辆销量，令人惊讶的是，这17万客户开着的宝骏530都不一定叫“宝骏530”。比方说南美的客户开的叫雪佛兰Captiva，印度客户开的叫名爵Hector，印尼用户开着的是五菱Almaz，泰国客户开着的是Captiva。

而在售价方面，雪佛兰Captive版本的宝骏530是由上汽通用五菱印尼分工厂生产，再出口至泰国，售价到达99.9万～119.万泰铢(约合人民币23.4～28.1万元)，而本田思域在泰国的起售价也只不过是87.4万泰铢。在印尼市场，宝骏530作为五菱ALMAZ，售价31880万～33880万印尼盾(约合人民币16.0-17.1万元)，其在印尼受到热捧，直接撼动了当地本田CR-V的地位。在印度市场，挂着名爵标的宝骏530自6月27日上市后，不到两个月的时间就收获了近28000份的订单，供不应求导致官方关闭订车通道。很显然，中国消费者们所熟悉的宝骏530已开始在世界各地作为中国原版全球车在海外市场大放异彩，虽然还不急高尔夫、飞度、POLO那般牛气，但这却是中国制造汽车在国外注定载入史册的一次。

回到国内，10月18日宝骏530迎来的2020款车型上市，新车基于老款车型进行了全面升级，而价格当然没有国外那般“天价”，7.78万-9.98万的价格依然保持着宝骏品牌的亲民特色。友情提示：请勿将该价格外传海外喔!

2020款宝骏530的前脸依然是宝骏家族的分体式大灯设计，这种设计一方面能够让人们在百米开外就能辨认出自己的爱车，另一方面这种独特个性也迎合了当下全球的审美趋势，是其成为全球车的起点。不同于老款车型，新车在原有基础上进行了微整形，前脸采用了全新点阵式星辉格栅，配合上连贯式的LED“未来眼”日间行车灯，前脸造型更显前卫与科幻。

车侧的三条特征线相互平行，整体更显稳健硬朗，同时也有效保障了车内空间的最大化，而空间也恰恰是宝骏车系的杀手锏之一。

宝骏530之所以能在中国乃至全球市场走红，除了价格实惠，配置齐全之外，空间一定是要被拿来对比的。2020款宝骏530的轴距达到了2750mm。于此同时，还新增了6座布局，提供了5/6/7座三种布局方式，满足不同用户的购车需求。而在这其中，2020款新增的6座车型显然是最受关注的一个。

5/6/7座三个版本的一同推出，既可以满足消费者的不同需求，另一方面也与很多十万级SUV在国内行成了同级对手，拉开了产品卖点上的距离。

2020款宝骏530所搭载的智能联网系统能够实现实时路况导航、声控车机、远程操控和在线娱乐等功能，并且还支持OTA远程升级。同时还可以实现与手机互联，让车机的操作和手机使用一样便捷。

2020款宝骏530搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，与之匹配的是模拟8速的CVT变速器，具有经济、运动、手动驾驶模式选择，即能够提供驾驶乐趣，在节油和经济性上也没有松懈，这款CVT变速器的速比范围达到了业内领先的7.0，所以宝骏530的百公里综合油耗也仅为7.5L/100km

编辑点评：

随着2020款宝骏530的上市，7.78万-9.98万元的价格依旧亲民，在车内空间、人性化设计、科技配置以及外观设计等方面也都做到了“神车”姿态，能否继续打动全球消费者，我想这也仅仅只是时间问题了。

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